潤滑劑對齒輪傳動其他方面的影響

2018/3/19 來源：東莞市紅河潤滑油有限公司

齒輪在無潤滑狀態下進行運轉，不僅運轉噪聲大，而且磨損嚴重，傳動效率和齒輪工作壽命均會有所降低。潤滑將會減弱并在較大程度上改變這種狀態。一般情況下，齒輪傳動中由震動產生的噪聲將隨潤滑油黏度的增加和供油量的加大有減小傾向。但是，從有關方面的試驗結果來看，若潤滑油黏度由500mm2/s增加到100mm2/s，齒輪運轉噪聲無明顯變化，而若在潤滑狀態下繼續增加供油量，其減小噪聲的效果也不明顯。正確的潤滑方法也將在一定程度上起到緩沖吸震，減輕噪聲的作用。一般而言，為保證嚙合齒面間存在足夠的潤滑油，潤滑油從嚙入則噴出比嚙出端噴入效果要好一些。

潤滑對齒輪傳動質量的另一影響是齒輪傳動的效率。齒輪傳動效率的損失，一方面來自輪齒間的摩擦，一方面來自對潤滑油的攪拌。由摩擦學有關知識可知，齒輪處于液體潤滑狀態下工作是最為理想的，則在此狀態下，油的黏度成為影響齒輪工作表面摩擦的最重要的特性。潤滑油黏度越高，在兩工作表面間產生的油膜就越厚，其抵抗磨損的能力就越強。但為了降低油中的內摩擦，往往又要求黏度應適當選低。針對這一矛盾，在對潤滑油進行選擇時應做到二者兼顧。然而攪油功耗也與潤滑油黏度有關。一般情況下，在轉速相同的情況下，黏度越高，功耗越大。但是蝸桿傳動卻例外，因為在蝸桿傳動中，輪齒的工作面間有相對滑動，傳動摩擦大，齒面產生的溫度高，而潤滑油的黏度隨溫度升高會有所降低，故一般需用黏度高的潤滑油。

在閉式齒輪傳動中，采用的是浸油潤滑方式，若油面過高，往往也會導致攪油功耗太大；油面太低，則會造成潤滑不全面。因此，齒輪的浸油深度應視齒輪的圓周速度而定，必要的時候，還應加設帶油輪。對于圓柱齒輪傳動，油面通常不宜超過一個齒高，但一般亦不應小于10cm；對于圓錐齒輪則應浸入全齒高，至少應浸入齒寬的一半。